Dados Consolidados de Óbitos no Trânsito Brasileiro - 2023
Dr. Jorge Tiago Bastos 
1 Introdução
Em dezembro de 2024 o Ministério da Saúde disponibilizou a base de dados consolidada do Sistema de Informações de Mortes (SIM) para o ano de 2023. Este documento apresenta uma análise dos óbitos no trânsito no Brasil, com foco na evolução desse cenário entre 2022 e 2023.
2 Cenário brasileiro
A quantidade de óbitos anuais no trânsito brasileiro cresceu novamente. Em 2023, o Brasil apresentou um número de 34.881 óbitos no trânsito, um aumento de 987 óbitos em comparação com os dados de 2022, o que representa uma variação percentual de 2,91%. Os gráficos a seguir apresentam a quantidade absoluta de óbitos por ano no Brasil.
O número definitivo de mortes no trânsito de 2023 assemelha-se bastante ao valor previsto pelo Observatório no estudo Modelo Preditivo de Óbitos no Trânsito Brasileiro, publicado em abril de 2024, quando os dados definitivos para o mesmo ano ainda não estavam disponíveis. O valor previsto pelo Observatório foi de 34.631 mortes no trânsito em 2023 e já indicava a tendência de aumento. A metodologia do estudo envolveu a aplicação de um modelo de aprendizado de máquina orientado a dados relacionados à segurança viária para o reconhecimento de padrões e previsão de óbitos no trânsito.
3 Óbitos por regiões
Considerando as macrorregiões do Brasil, o Nordeste apresentou o maior aumento percentual de óbitos no trânsito, atingindo 8,40%. Em ordem decrescente, segue a Região Sudeste com um aumento de 2,30% e a Região Centro-Oeste com 1,36%. As Regiões Sul e Norte registraram uma redução nos óbitos por sinistros de trânsito, com decréscimos de 1,87% e 0,87%, respectivamente.
| 2022 | 2023 | Variação | Variação percentual | |
|---|---|---|---|---|
| Nordeste | 9.824 | 10.649 | 825 | 8,40% |
| Sudeste | 10.770 | 11.018 | 248 | 2,30% |
| Centro-Oeste | 3.966 | 4.020 | 54 | 1,36% |
| Norte | 3.436 | 3.406 | −30 | −0,87% |
| Sul | 5.898 | 5.788 | −110 | −1,87% |
4 Óbitos por unidades da federação
Em relação aos óbitos no trânsito por unidades da federação, os locais que apresentaram os maiores aumentos percentuais na quantidade de óbitos entre 2022 e 2023 foram:
- Bahia: 15%
- Piauí: 14%
- Pernambuco: 11%
Por outro lado, as unidades que obtiveram as maiores reduções nos óbitos no trânsito foram:
- Amapá: -16%
- Acre: -10%
- Distrito Federal: -9%
5 Óbitos por modo de transporte das vítimas
Considerando o modo de transporte em que a vítima se encontrava durante o sinistro, os modos com maiores aumentos percentuais entre 2022 e 2023 foram:
- Triciclo: 37,50%
- Bicicleta: 12,18%
- Motocicleta: 11,77%
- Pedestre: 5,10%
O modo Ônibus apresentou uma redução de 15,87% e a classificação Outros apresentou uma redução de 13,99%.
| 2022 | 2023 | Variação | Variação percentual | |
|---|---|---|---|---|
| Triciclo | 32 | 44 | 12 | 37,50% |
| Bicicleta | 1.346 | 1.510 | 164 | 12,18% |
| Motocicleta | 12.058 | 13.477 | 1.419 | 11,77% |
| Pedestre | 5.387 | 5.662 | 275 | 5,10% |
| Caminhão | 806 | 834 | 28 | 3,47% |
| Automóvel | 7.541 | 7.573 | 32 | 0,42% |
| Outros | 6.598 | 5.675 | −923 | −13,99% |
| Ônibus | 126 | 106 | −20 | −15,87% |
6 Sexo e pirâmide etária das vítimas
Por fim, considerando o sexo das vítimas, em 2023 as vítimas do sexo masculino ainda foram a maioria dos mortos no trânsito, representando 83% dos óbitos. A faixa etária com a maior quantidade de mortes no trânsito, em 2023, ainda foi a de 20 a 24 anos.
Considerando apenas as vítimas fatais do sexo feminino, a faixa etária com maior aumento de mortes entre 2022 e 2023 foi entre 65 a 69 anos, com uma variação de 28%. A faixa etária com a maior redução foi a de 70 a 74 anos, atingindo uma variação de -8%.
Considerando as vítimas fatais do sexo masculino, a faixa etária com o maior aumento de mortes entre 2022 e 2023 aconteceu entre 75 a 79 anos, com uma variação de 20%. A faixa etária com a maior redução se deu entre 45 a 49 anos, com uma variação de -1%.
2022
|
2023
|
Variação percentual
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Feminino | Masculino | Feminino | Masculino | Feminino | Masculino | |
| Mais de 80 anos | 228 | 547 | 260 | 589 | 14,04% | 7,68% |
| 75 a 79 anos | 241 | 557 | 235 | 626 | −2,49% | 12,39% |
| 70 a 74 anos | 283 | 847 | 261 | 1.014 | −7,77% | 19,72% |
| 65 a 69 anos | 266 | 1.214 | 341 | 1.338 | 28,20% | 10,21% |
| 60 a 64 anos | 342 | 1.546 | 326 | 1.628 | −4,68% | 5,30% |
| 55 a 59 anos | 376 | 1.997 | 380 | 2.019 | 1,06% | 1,10% |
| 50 a 54 anos | 408 | 2.127 | 410 | 2.225 | 0,49% | 4,61% |
| 45 a 49 anos | 408 | 2.426 | 442 | 2.399 | 8,33% | −1,11% |
| 40 a 44 anos | 471 | 2.738 | 514 | 2.819 | 9,13% | 2,96% |
| 35 a 39 anos | 507 | 2.758 | 506 | 2.744 | −0,20% | −0,51% |
| 30 a 34 anos | 505 | 2.728 | 509 | 2.745 | 0,79% | 0,62% |
| 25 a 29 anos | 530 | 3.010 | 552 | 3.065 | 4,15% | 1,83% |
| 20 a 24 anos | 568 | 3.328 | 556 | 3.330 | −2,11% | 0,06% |
| 15 a 19 anos | 354 | 1.589 | 378 | 1.660 | 6,78% | 4,47% |
| 10 a 14 anos | 113 | 208 | 130 | 234 | 15,04% | 12,50% |
| 5 a 9 anos | 86 | 141 | 86 | 141 | 0,00% | 0,00% |
| 0 a 4 anos | 128 | 139 | 125 | 162 | −2,34% | 16,55% |
7 Faixa etária e modos de transporte da vítimas
Observando os óbitos com base no modo e na faixa etária das vítimas, de forma conjunta, percebe-se que a grande maioria dos óbitos ocorrem entre os ocupantes de motocicleta entre 20 e 24 anos.