| variavel | categoria | OR | Limite Inferior | Limite Superior |
|---|---|---|---|---|
| Faixa etária | 0-9 | 0.08 | 0.07 | 0.09 |
| Faixa etária | 10-19 | 1.17 | 1.14 | 1.21 |
| Faixa etária | 20-29 | 1.28 | 1.25 | 1.31 |
| Faixa etária | 40-49 | 0.84 | 0.82 | 0.86 |
| Faixa etária | 50-59 | 0.64 | 0.62 | 0.66 |
| Faixa etária | 60 ou mais | 0.41 | 0.40 | 0.43 |
| Sexo | Masculino | 2.05 | 2.01 | 2.10 |
| Raça | Amarela | 0.72 | 0.62 | 0.85 |
| Raça | Indígena | 1.25 | 1.04 | 1.49 |
| Raça | Parda | 1.16 | 1.14 | 1.18 |
| Raça | Preta | 1.18 | 1.14 | 1.23 |
| Escolaridade | 1 a 3 anos | 1.89 | 1.83 | 1.95 |
| Escolaridade | 4 a 7 anos | 1.78 | 1.73 | 1.83 |
| Escolaridade | 8 a 11 anos | 1.81 | 1.76 | 1.86 |
| Escolaridade | Nenhuma | 1.92 | 1.84 | 2.02 |
| Região | Centro-Oeste | 1.24 | 1.20 | 1.27 |
| Região | Nordeste | 2.20 | 2.14 | 2.26 |
| Região | Norte | 2.52 | 2.43 | 2.61 |
| Região | Sudeste | 1.19 | 1.17 | 1.22 |
| Estado civil | Separado | 1.25 | 1.21 | 1.30 |
| Estado civil | Solteiro | 1.39 | 1.36 | 1.42 |
| Estado civil | União | 1.57 | 1.52 | 1.63 |
| Estado civil | Viúvo | 0.90 | 0.84 | 0.95 |
3 Resultados
A Tabela 1 a seguir apresenta os resultados dos Odds Ratios e valores-p, e a interpretação dos dados foi realizada com base na razão de odds. Apenas os resultados significativos foram comentados. As categorias de referência para cada variável encontram-se no Quadro 2 na seção Metodologia.
Tabela 1: Resultados
Fonte: Os autores (2024)
Para facilitar a interpretação, foram feitos gráficos de barras que visam demonstrar a diferença entre os valores da Odds Ratio, de modo que a primeira barra representa a categoria de referência, correspondendo ao valor 1. As marcações no topo das barras indicam os intervalos de confiaça gerados. Na Figura 3.1 é possível verificar que a categoria “0-9” possui um valor pra Razão de ODDS bem inferior ao da categoria de referência, sendo uma razão de 0,08; isso significa que uma vítima fatal de sinistro de trânsito na faixa etária de 0 a 9 anos tem 92% (1-0,08) menos chances de ser vítima fatal ocupante de motocicleta. Já vítimas fatais de sinis que a faixa etária 30 a 39 anos (como está multiplicando por um número menor que 1, representa que a chance é inferior). Já uma vítima fatal de sinistro de trânsito na faixa etária de 20 a 29 anos, apresenta uma chance 28% maior de ser ser vítima fatal ocupante de motocicleta.
Fonte: Os autores (2024)
Para a variável “sexo”, a categoria “Masculino” apresentou uma chance 2,05 vezes maior de ser uma vitima fatal ocupante de motocicleta em relação a categoria “Feminino”, como é demonstrado na Figura 3.2.
Fonte: Os autores (2024)
Para a variável “raça, índígenas, pretos e pardos apresentaram maiores chances de serem vítimas fatais de sinistro de trânsito ocupantes de motocicleta, respectivamente 25%, 18% e 16% maiores em relação às vítimas fatais brancas. A raça”amarela” apresentou uma chance 28% menor de ser vítima fatal ocupante de motocicleta.
Fonte: Os autores (2024)
Como para a variável “escolaridade” a categoria de referência foi a com o maior nível (12 anos ou mais), todas as outras categorias apresentaram valores superior a 1, ou seja, maiores chances de serem vítimas fatais ocupantes de motocicleta. A categoria “Nenhuma” foi a que apresentou o maior valor, sendo a chance 92% maior que para pessoas com escolaridade relativo a 12 anos ou mais. A Figura 3.4 apresenta os valores para todas as variáveis.
Fonte: Os autores (2024)
Na Figura 3.5 é apresentado a razão de ODDS para a variável “região de residência”. Vítimas fatais de sinistros de trânsito residentes na região “Norte” apresentaram 2,52 vezes mais a chances de serem vítimas fatais ocupantes de motocicleta que a região de residência “Sul”. Já na região “Sudeste”, a chance é 19% maior que na região Sul.
Fonte: Os autores (2024)
Para a variável “estado civil” (Figura 3.6), apenas a categoria “viúvo” apresentou uma menor chance que a categoria de referência (5% menor). Enquanto a categoria “União” resultou com uma chance 57% maior de ser vítima fatal ocupante de motocicleta comparado com a categoria “casado”.
Fonte: Os autores (2024)