3 Resultados

Os resultados gerados incluem: a análise comparativa antes e depois da proporção de vítimas nas categorias ileso, ferido leve, ferido grave e fatal; a análise da associação entre as variáveis “estado físico da vítima” e a obrigatoriedade do freio ABS; e os mapas perceptuais para verificação da associação entre as categorias das variáveis.

3.1 Proporção dos Estado Físico da Vítima

Para avaliar a proporção do estado físico da vítima antes e depois da obrigatoriedade, foram elaborados dois gŕaficos de barras relativos a porcentagem para demonstrar tal aumento ou diminuição dos casos. O gráfico a seguir (Figura 3.1) apresenta a proporção do estado físico da vítima, mostrando os percentuais antes e depois da obrigatoriedade do ABS.

Figura 3.1: Proporção do Estado físico da vítima antes e depois da obrigatoriedade do ABS.

Fonte: Os autores (2024)

Com base no gráfico é possível verificar que:

A proporção de vítimas fatais diminuiu 0.79%;
A proporção de feridos graves diminuiu 3.27%;
A proporção de ferido leve diminuiu 3.42%;
A proporção de ilesos aumentou 7.48%.

A redução da propoção de vítimas feridas (leves, graves ou fatais) acompanhada do aumento da proporção de vítimas ilesas indica um impacto positivo desses dispositivos na redução da severidade dos sinistros.

3.2 Associação entre o estado físico da vítima e a obrigatoriedade dos dispositivos

Verificou-se associação estatisticamente significativa a um nível de confiança de 95% entre o estado físico das vítimas e a obrigatoriedade ou não do ABS (p-valor<0,01).


    Pearson's Chi-squared test

data:  tab_abs
X-squared = 523.57, df = 3, p-value < 2.2e-16

3.3 Análise de Correspondência

A análise de Correspondência irá facilitar a visualização da associação que foi provada na seção anterior. Essa análise também se baseia na tabela de contingência e permite a elaboração do mapa perceptual, em que as categorias das variáveis são plotadas segundo duas dimensões. Aquelas categorias mais próximas umas das outras representam um maior nível de associação.

O gráfico da Figura 3.2, relativo ao mapa perceptual para a base de dados do ABS em caminhões, será apresentado abaixo:

Figura 3.2: Mapa perceptual da base de dados do ABS nas variáveis “estado físico” e “período”.

Fonte: Os autores (2024)

Pelo gráfico da Figura 3.2 pode-se observar que as classificações “ileso” e “depois” estão mais associadas, além das classificações “ferido leve” e “antes” que estão altamente associadas. Também é possível verificar que as classificações “ferido grave” e “morto” estão mais próximas de “antes” do que “depois”.