3 Resultados
Nessa seção os resultados estão organizados por categoria (Seção 3.1) e estão apresentados em uma comparação entre os resultados atuais e os resultados obtidos na versão anterior deste trabalho, publicado em 2024 (Seção 3.2).
3.1 Resultados por Categoria
Nessa seção os resultados estão organizados por categoria de análise, iniciando com a Frota de veículos e finalizando com Atendimento ao público. Cada subseção apresenta uma tabela e um mapa com as notas resultantes de cada categoria.
3.1.1 Frota de Veículos
A Tabela 3.1 aponta os resultados obtidos na categoria frota de veículos, com os níveis em cada categoria e as notas médias resultantes. A Figura 3.1 apresenta esses dados mapeados no território brasileiro. Observa-se que a periodicidade é o critério de melhor desempenho na maior parte dos portais, e interatividade é o critério de pior desempenho, considerando essa categoria.
Em relação à nota média, os estados com o melhor desempenho foram Bahia, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Mato Grosso do Sul, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rondônia, Santa Catarina, São Paulo e Sergipe, atingindo a nota máxima de 10,0. Por outro lado, os estados com o pior desempenho foram Piauí, Roraima e Tocantins, com a nota média de 0,0 por não possuírem dados de frota de veículos em seus portais.
3.1.2 Condutores Habilitados
A Tabela 3.2 e a Figura 3.2 mostram o desempenho dos Detrans na disponibilização de dados sobre os condutores habilitados. Novamente, conforme também visto na categoria frota de veículos, a periodicidade e a interatividade são os critérios com maior e menor performance geral, respectivamente. Dois estados atingiram a nota máxima: Bahia, Espírito Santo, Goiás, Paraná, Pernambuco, Rondônia, Santa Catarina e São Paulo. Os portais de sete estados não apresentam dados sobre os condutores habilitados: Maranhão, Pará, Piauí, Roraima e Tocantins.
3.1.3 Centro de Formação de Condutores
As notas médias resultantes para essa categoria estão ilustradas na Tabela 3.3 e na Figura 3.3. Observa-se a predominância do desempenho intermediário nesta categoria / critério. Os estados com a melhor prática são o Alagoas, Amapá, Ceará, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Rondônia, São Paulo e Sergipe. Os estados com prática intermediária/ausente foram Acre, Amazonas, Bahia, Distrito Federal, Maranhão, Mato Grosso, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Pernambuco, Piauí, Rio Grande do Sul, Roraima, Santa Catarina e Tocantins, atingindo uma nota média de 6,7.
3.1.4 Infrações
A Tabela 3.4 e a Figura 3.4 contêm os resultados da categoria infrações. Observa-se que o critério com o melhor desempenho entre as UFs foi Nível de desagregação e o critério com pior desempenho foi Interatividade. Considerando o desempenho das UFs com base na nota média, os melhores desempenhos foram observados nos portais dos Detrans de Espírito Santo, Goiás, Paraná, Pernambuco, Santa Catarina, São Paulo e Sergipe. Houve 8 Detrans sem dados de infrações em seus portais, configurando uma prática ausente. Dentre eles, inclui-se Acre, Distrito Federal, Maranhão, Pará, Piauí, Rondônia, Roraima e Tocantins.
3.1.5 Sinistros de Trânsito
Os resultados da categoria sinistros de trânsito está apresentada na Tabela 3.5 e na Figura 3.5. Nessa categoria, o critério periodicidade apresentou melhor desempenho e o critério interatividade apresentou o pior. Entre as instituições, os Detrans de Bahia, Espírito Santo, Paraíba, Paraná, Rondônia, Santa Catarina, São Paulo e Sergipe apresentaram o melhor resultado, atingindo a nota 10,0. Detrans de 9 estados não possuem dados sobre sinistros ocorridos, disponibilizados em seus portais.
3.1.6 Educação para o Trânsito
Os resultados da categoria educação para o trânsito estão apresentadas na Tabela 3.6 e na Figura 3.6. Os portais de todos os Detrans apresentaram conteúdos sobre educação para o trânsito, assim, nenhum foi classificado com prática ausente. O Acre, Amazonas, Ceará, Distrito Federal, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraná, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Sergipe, atingiram a nota máxima nessa categoria. Por outro lado, os Detrans de Paraíba e Roraima atingiram as menores médias, com uma nota de 3,3.
3.1.7 Atendimento ao Público
Os resultados da categoria atendimento ao público estão apresentados na Tabela 3.7 e na Figura 3.7. É notável a ausência de estatísticas de atendimento ao público na maioria dos portais dos Detrans, resultando em menores médias. Como destaque positivo, os Detrans de Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, São Paulo e Sergipe atingiram a melhor média. Os portais dos Detrans de Roraima apresentou a menor média, com uma pontuação de 1,6.
3.2 Evolução dos Resultados
A Tabela 3.8 apresenta as notas calculadas das categorias analisadas e a média final do valor referente a 2025. Também inclui-se as médias finais obtidas no estudo de 2020 e 2024, a fins de comparação com os valores atuais. Ao realizar uma média nacional com base nas notas de todas as UFs, em 2025 o Brasil atinge a nota de 6,77. Isso representa um aumento de 17,0%, considerando a média nacional obtida em 2024, que foi de 5,78.
Considerando os resultados de 2025, seguem os Detrans que obtiveram uma nota final acima de 7,0: Sergipe (9,8), São Paulo (9,8), Espírito Santo (9,5), Goiás (9,3), Paraná (9,3), Santa Catarina (9,1), Bahia (8,9), Mato Grosso do Sul (8,8), Rio Grande do Sul (8,7), Rio de Janeiro (7,7), Rondônia (7,6), Mato Grosso (7,5), Rio Grande do Norte (7,4), Pernambuco (7,2) e Alagoas (7,1). Dentre as menores notas, destaca-se os seguintes Detrans com as práticas mais iniciais: Roraima (1,7), Tocantins (2,4), Piauí (2,4), Maranhão (4,1) e Pará (4,2).
Em destaque, observa-se os estados que atingiram a nota máxima (10) em alguma das sete categorias de informações consultadas:
- Atendimento ao público: SE, RS, SP, GO, MT, MG e ES;
- CFCs: SE, SP, GO, RN, PR, RJ, MS, ES, CE, RO, AL e AP;
- Condutores habitados: SP, GO, SC, PR, PE, ES, RO e BA;
- Educação para o trânsito: SE, RS, PR, RJ, MS, MT, PE, MG, DF, CE, AC, AM e PA;
- Frota de veículos: SE, SP, GO, SC, RN, PR, RJ, MS, PE, ES, RO, MA e BA;
- Infrações: SE, SP, GO, SC, PR, PE e ES, e;
- Sinistros de trânsito: SE, SP, SC, PR, ES, RO, PB e BA
A Figura 3.8 apresenta a variação entre os resultados de nota final obtidos na pesquisa de 2024 e na pesquisa atual de 2025. Dentre as 27 UFs, observa-se que 19 apresentaram uma evolução positiva neste período de tempo. Observa-se que a maioria dos estados com aumento de nota pertence às regiões Nordeste e Norte (onde estavam as notas mais baixas), enquanto regiões como Sul e Sudeste apresentaram maior estabilidade, com vários estados mantendo suas notas altas anteriores.
De forma absoluta, os portais dos Detrans que apresentaram as melhores evoluções em relação foram aqueles dos estados do Bahia (+5,80), Amapá (+2,78), Rondônia (+2,38), Alagoas (+2,38) e Mato Grosso do Sul (+2,07). De outro lado, os estados que apresentaram as maiores quedas ou estagnação de desempenho foram Rio Grande do Norte (-0,48), Minas Gerais (-0,00), Roraima (-0,00), Rio de Janeiro (+0,00) e Distrito Federal (+0,00).
A Figura 3.9 apresenta mapas para a comparação das pontuações finais de todos estados. O mapa da esquerda apresenta os resultados obtidos na pesquisa de 2024 e o mapa da direita apresenta os resultados obtidos nesta pesquisa, referente ao ano de 2025.