Sinistralidade no Transporte de Cargas e de Passageiros nas Rodovias Federais
Arthur Hideio Noguti
Dr. Jorge Tiago Bastos 
Resumo
O presente estudo tem por objetivo apresentar uma análise da sinistralidade no Transporte de Cargas e Passageiros nas rodovias federais brasileiras. A metodologia inclui a realização de análises descritivas e o emprego de técnicas de verificação de associação e correspondência entre um conjunto de variáveis relativas aos sinistros e às vítimas envolvidas utilizando dados disponibilizados pela Polícia Rodoviária Federal para o período de 2011 a 2023. Como resultado, tem-se que na comparação entre 2011 e 2023 houve uma redução na quantidade de sinistros nos dois modos de transporte. As colisões traseiras e laterais foram os principais tipos de sinistros nos dois modos de transporte. Os períodos que concentram maior número de sinsitros são sexta-feira entre 16 e 17h para o Transporte de Cargas e segunda-feira entre 7 e 8h para o Transporte de Passageiros. Para ambos modos de transportes, o grupo etário “jovem” apresentou maior associação com o estado físico da vítima “ferido grave”. Para o Transporte de Cargas, sinistros com vítimas fatais apresentaram uma maior associação com a condição metereológica “Com chuva”. Para o Transporte de Passageiros, sinistros com vítimas fatais apresentaram uma maior associação com a fase do dia “Anoitecer”. Como conclusão, tem-se que as técnicas estatísticas apresentadas permitiram uma análise descritiva dos sinsitros envolvendo o Transporte de Cargas e de Passageiros e a identificação de fatores de risco associados à ocorrência e à severidade dos sinsitros.
Highlights
- Colisão Traseira e Colisão Lateral são os tipos de sinistros mais comuns tanto no Transporte de Cargas quanto no Transporte de Passageiros;
- Sexta-feira entre 16 e 17 h é o período com maior quantidade de sinistros no Transporte de Cargas;
- Segunda-feira entre 7 e 8 h é o período com maior ocorrência de sinistros no Transporte de Passageiros;
- Tanto para o Transporte de Cargas quanto para o Transporte de Passageiros as principais vítimas foram homens na faixa etária entre 20 e 40 anos;
- A partir de 2014, foi implantado o e-DAT (Declaração de Acidentes de Trânsito), onde sinistros sem vítimas não eram mais registrados pela PRF e deveriam ser realizados pelos próprios condutores (exceto alguns casos que serão discorridos no relatório);
- Para ambos modos de transportes, o grupo etário “jovem” apresentaram maior associação com o estado físico da vítima “ferido grave”;
- Para o Transporte de Cargas, sinistros com vítimas fatais apresentaram uma maior associação com a condição metereológica “Com chuva”;
- Para o Transporte de Passageiros, sinistros com vítimas fatais apresentaram uma maior associação com a fase do dia “Anoitecer”.
Sobre o Observatório
O Observatório Nacional de Segurança Viária é uma instituição social sem fins lucrativos, dedicada a desenvolver ações que contribuam efetivamente para a redução dos elevados índices de ocorrências no trânsito brasileiro. Com esse objetivo, um grupo de profissionais multidisciplinares decidiu reunir todo o seu conhecimento, experiência e motivação em um único projeto grandioso e desafiador: mobilizar a sociedade em prol de um trânsito mais seguro.
Como citar
ONSV; UFPR (2024). Sinistralidade no Transporte de Cargas e de Passageiros nas Rodovias Federais. Observatório Nacional de Segurança Viária e Universidade Federal do Paraná. Disponível em: https://onsv.github.io/Transporte-de-Cargas-e-de-Passageiros-nas-Rodovias-Federais/
